(资料图片)

齐鲁网·闪电新闻4月28日讯4月28日，在中铁十四局小清河复航工程的施工现场，工人正在水牛韩船闸进行最后的人字门调整，伴随着人字门门轴柱环氧树脂的灌注完成，标志着船闸正式进入调试阶段，为6月底前具备通航条件奠定坚实基础。

水牛韩船闸为II级船闸，主要由上下闸首、闸室、上下游主辅导航墙、靠船墩、引航道护坡、复建防洪大堤、上下游远调码头、维护基地、上游停泊锚地等水工结构工程及相关配套工程组成，是小清河复航工程全线控制性工程之一，也是中铁十四局集团施工的第一座大型船闸，有效长宽分别为234米和34米，门槛水深5米，每闸次可通过4艘江海直达船，单向年通过能力为3400万吨。

小清河复航全线长169.2公里，沿线有多处桥梁、河道以及各种水利设施、跨河管线、电力线需要改造。其中，中铁十四局负责小清河复航工程二标施工任务，项目跨越两个地市、两个县、七个镇，航道全长26.7公里，全线改建船闸1座，桥梁4座，提灌站21座，改建倒虹吸3座，涵闸50座，过河管线迁改33处，电力线缆迁改36处。项目于2019年12月28日开工建设，在航道工程方面，该标段一级护坡完成99.77%；二级护坡完成99.06%，土方开挖和航标工程已全部完成。水利工程已顺利通过验收，开工以来累计完成投资占计划总投资的98.5%。

桥梁工程方面，齐东六路老魏桥位于邹平市魏桥镇，路线全长1.497公里，双向4车道，公路等级为二级公路，设计时速60Km/h，主跨为100m钢桁梁。S235坡庄桥桥全长950米，双向4车道，公路等级为一级公路，设计时速80Km/h，其中跨小清河主桥为跨(52.5+90+52.5)米变截面连续箱梁，采用挂篮施工方法施工。目前齐东六路老魏桥、S235坡庄桥已具备通车条件。

据了解，小清河是集航运、防洪、生态、环保、旅游等多重功能于一体的河流，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省一条难得的具备海河联运开发条件的运输通道。

作为我国不可多得的水运资源，小清河兼具着民生保障和社会经济发展的重要功能。小清河复航工程施工二标目前正在全力进行二次清淤工作，以提高河道的蓄水、过流能力。作为黄河流域首条河海联运通道，复航后，将重现沿线码头林立、商埠繁华的景象，为济南打开了直通海洋的对外开放新窗口。

闪电新闻记者 贾方政 通讯员 李祯林 李大斌 报道