5月29日7时30分

集宁至大同至原平高速铁路

(相关资料图)

（以下简称集大原高铁）

重点控制性工程

察哈尔右翼前旗

特大桥跨京包铁路连续梁

在内蒙古自治区乌兰察布市境内

成功转体

标志着集大原高铁建设

取得突破性进展

为全线如期建成通车奠定基础

大桥全长20.84公里，共760孔，是集大原高铁内蒙古段跨度最长的桥梁。下跨的京包铁路始建于1921年，至今已逾百年历史，是内蒙古自治区重要的客货运通道。

此次施工位于集大原高铁内蒙古段21.36公里处，桥面长12.4米，总重2530吨，与京包铁路正线夹角为124度，转体角度56度，用时45分钟。

为确保桥梁转体安全，施工单位多次进行模拟演练和论证研讨，在转体过程中采用应力监测超限实时预警系统、转体自动化实时姿态监测系统等国内先进技术方法，实时动态监控转体施工，安全精确引导梁体转体就位。

集大原高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北起张呼高铁乌兰察布站，南接大西高铁原平西站，新建线路269.6公里，设计时速250公里。

集大原高铁建成通车后

年均旅客发运能力

预计可达3000万人次

届时，张呼高铁也将与

大张、大西、石太高铁连通

实现内蒙古中西部与

全国高铁网连接贯通

对促进沿线地区经济社会发展

具有重要意义

供稿：《人民铁道》报业有限公司内蒙古记者站（呼和浩特局集团公司融媒体中心）、呼和浩特局集团公司党委宣传部（企业文化部）

文图：常乐 闫丰珺 纪恩泉

视频：胡俊楠

制图：张珺

编辑：孙晓远

审校：高珊