文 / 现代物流报全媒体记者 孙辉 罗颖 综合报道

国家邮政局数据显示，截至5月31日，今年我国快递业务量已达500亿件，在头部快递企业的推动下，行业的服务意识实现进一步的提高。当前，快递企业正全力备战618年中业务旺季，各大快递公司纷纷摩拳擦掌、火拼速度，争相为商家和消费者提供良好的消费体验和优质的物流服务。快递行业的使命，正在发生从“送达”到“提供解决方案”的转变。

618菜鸟国际快递服务提速 各大快递企业比拼服务质量

(资料图)

临近618电商大促，交易体量和快递单量与日俱增。多家快递公司轮番推出新举措，在海内外618大促预售期间，让快递物流保障跟上销售节奏。

5月29日，菜鸟国际快递推出618多重物流升级措施，全面聚焦物流时效与服务体验提升，打造“真快好省”的跨境包裹服务。为此，菜鸟提前部署海、陆、空优势干线资源，保障商家发货时效。　　抖音电商日前公告称，平台特邀物流合作伙伴“圆通速递”“韵达快递”“中通快递”“极兔速递”，为商家履约和消费者购物体验提供坚实的物流运营保障。5月22日，京东618启动发布会上，京东物流也正式发布了今年618物流运营举措。新马日韩集运晚到必赔5月29日，菜鸟国际快递推出618多重物流升级措施。　　海运方面，菜鸟已开通中国至新加坡和马来西亚的“天天班”海运服务，提前预定保舱保柜，每天发班平均4~5天抵达；在空运方面，菜鸟通过与沙特货运、亚特拉斯等航空公司的深入合作，不断提升中国至东南亚、欧美、中东的精品线路执飞和提货频次，并开通医药冷链、生鲜、汽配、奢侈品等行业解决方案；中欧铁路方面，菜鸟通过与口岸资源直签，为618商家备货提供稳定可靠的班次。货物抵达欧洲后，可无缝衔接“入住”菜鸟欧洲当地海外仓，让欧洲消费者也能享受本地发货次日达的极致物流体验。　　为助力中小跨境商家出海，菜鸟“一件起揽”服务持续优化中，上门揽收服务可覆盖全国200多座城市，全面提升商家发货时效。　　随着中国制造的质量和价格优势日渐凸显,“反向海淘”与“反向代购”成为海外华人华侨首选。为此，菜鸟集运在中国香港、马来西亚、新加坡、日本、韩国等国家和地区特别推出跨境物流时效升级举措，包括晚到必赔、百万红包补贴等。比如，由菜鸟集运仓仓发的快递，到香港最快可实现“次日达。”　　服务于全球200多国消费者的菜鸟国际快递，也对售后全托管服务进行升级。标准和简易类物流问题纠纷处理无需商家介入，100%由菜鸟处理并赔付自动托管。售后全链路处理速度缩短可超30%。此外，经济类包裹也能进行赔付自动托管。欧美15国物流免费“升舱”值得一提的是，大促期间菜鸟国际快递时效不降反升。菜鸟将联合速卖通通过智能合单等技术为海外消费者进行物流服务升级，相当于跨境包裹的“免费升舱”。欧美15国新用户，将获得3次物流线路免费升级的机会。包裹平均可再快10~20天抵达，全面提升海外消费者物流体验。　　海外仓方面，近期菜鸟为速卖通商家上线了全托管模式，618期间全托管商品可首次备货至西班牙、法国和波兰三国海外仓备战大促，并联合平台为满足条件的爆品补贴头程运费差价，将铁运免费升级至空运。　　菜鸟国际业务负责人告诉记者，菜鸟一直扎实投入搭建全球国际快递网络，将持续加码海外物流基建，包括国内优选仓、国际干线、海外仓、末端配送等各节点，进一步优化618期间跨境包裹的履约时效，缓解商家“爆单”压力，做好物流保障工作。　　最近，菜鸟国际快递宣布1个月连开5座跨境仓库以及启动全球中心仓。此举将进一步优化国际快递时效。未来，菜鸟还将实现优选仓到海外仓的“一键切换”。凡是优选仓验证成功的爆品，可直接由优选仓灵活运输至菜鸟各国海外仓。各大快递企业比拼服务除菜鸟加紧海外快递布局外，5月22日京东618启动发布会上，京东物流也正式发布了今年618物流运营举措。　　据了解，在今年618期间，京东物流将继续保障全国范围的上门服务，超300城可实现最快分钟达；并将持续发挥一体化供应链优势，推出电商仓、升级商务仓等产品与解决方案，全面助力保障商家大促期间平稳运营。同时将最新投用“亚洲一号”昆山智能产业园2期，已遍布全国且投入运营10年的亚洲一号智能物流仓群将火力全开，通过软件、硬件及系统集成的三位一体供应链物流技术持续为商家降本增效。　　与此同时，抖音电商日前也公告，平台特邀物流合作伙伴“圆通速递”“韵达快递”“中通快递”“极兔速递”，为商家履约和消费者购物体验提供坚实的物流运营保障。在保障期间，平台商家选择特邀快递发货的订单，可享受“赔付兜底”“优先揽收、中转、派送”以及“专属客服”三大专属保障权益。　　随着近年来618大促活动时间拉长，快递企业的压力也随之增加。中信建投认为，快递板块供需两侧虽然初现稳定态势，行业整体进入高速向高质量发展的“供给为王的新周期”，产能及相应价格博弈决定短期成败；长期需正视行业格局正面临“十年未有之变局”，电商平台物流战略和国际化动能才是决定生死并重新洗牌行业的核心。

来源：证券时报

作者：康殷

物流行业专家杨达卿：　　目前快递市场还处于恢复性增长阶段，国家邮政局数据显示，中国3月快递业务量增速重回20%以上，4月增速重回30%以上，增势明显，但仍未到全面性、系统性增长的阶段。快递行业目前仍是以低价换单量，快递企业当前普遍寻求业务规模回升，对业务增量的诉求优先于对增利的诉求。提速背后是人力保障、设备应用加密，管理加细，投入消耗加大，这是良性的“内卷”，倒逼很多企业服务升级。但企业也要认清，当前快递服务依旧是“火车拉马车”，快递企业在做时效提速的顶层设计时，可能会因落地人力不足、管理粗放等问题，最终无法实现。企业顶层用火车去提速，但实际底层还是马车在奔跑，跌跌撞撞跟不上节奏，消费者切实感受反而不会太好。

“史上最卷”618来了，快递会涨价吗？

眼下，各电商平台相继启动了618大促。值得一提的是，两大主要玩家京东和天猫都对外宣称，今年618是“全行业投入力度最大”“历史上最大投入”的一届。

618前快递不涨价在具有“快递行业风向标”之称的义乌，自2023年春节后，快递价格一路下跌，目前已趋于平稳。随着618临近，这里快递的价格将如何变化？“618不涨价！”义乌北下朱村韵达快递一网点负责人陈肖（化名）5月29日表示，“一天发1000件，每件不超过200克，我可以给商家1.55元一单。”陈肖透露，这个价格是从春节后2.3元一单降下来的。“4月份的时候每单是1.65元，现在又降了0.1元。”此外，陈肖还表示，这个价格维持两三月不变化没问题，“618不会涨价了，不降就是好的。”　　当地一申通网点负责人表示，如果是每天1000件、每单200克的业务量，他们给出的价格是1.7元一单。该负责人也表示，这个价格是过完2023年元旦后一路降下来的，“618没接到涨价的通知，都到这个时候了，没有通知就意味着不涨了。”　　单价下跌是否意味着快递行业价格战有抬头趋势？　　对此，快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏表示，从价格角度，全国范围内的快递价格战已经结束，局部地区可能有一些“零星战火”。“尽管从数据上，当前快递单票价格有所下滑，但并不意味着行业价格战战火重燃，更多的是各家快递公司打消耗战的一种表现，看谁能耗过谁。”赵小敏认为，有些快递公司至今仍没有跳出原有的运营管理思路，在现有的市场竞争格局中，网点稳定性会受到挑战，“考虑到加盟商的积极性、末端快递员的成就感，目前快递价格逐步上移应该是正常的。”快递提速，感受到了吗？618前夕，提速成为快递行业一大关键词。　　先是3月底天猫超市在杭州启动半日达配送服务，5月初，天猫超市半日达又在全国7个城市同步启动，包括上海、成都、广州、深圳、佛山、东莞、惠州。　　顺丰、京东也同步提速。顺丰宣布其“同城半日达”已扩展至全国80余城，实现北京、上海、广州、深圳等全国重点大型城市100%覆盖，并基本覆盖杭州、南京、长沙等省会城市及东莞、苏州等重点城市。　　京东物流则在4月推出创新业务“云仓达”。据悉，“云仓达”半日达时效优势在于通过经销商直送京东快递营业部，订单最快2小时即可送达消费者手中。　　快递行业为何进入“提速”阶段？赵小敏认为，无论是满足行业高质量发展的需要，还是从市场竞争的角度，提速都会成为物流行业普遍现象。送货上门，已成共识从2022年双11开始，送货上门成为行业热点，并呈现出越来越“卷”的趋势。不过，对于这种“卷”，消费者喜闻乐见。但是，要完全解决快递不上门这一快递末端最大的“顽疾”，并非一朝一夕的事，除了老生常谈的加大末端激励机制，适当上浮派费，还需要建立畅通的投诉惩处机制。　　赵小敏认为，目前快递末端挑战仍比较大，而且正处在加速分化中。“菜鸟、顺丰、邮政、京东等都推出了送货上门，对于一些不上门的快递企业来说，挑战非常大，这部分企业应该说是战略出现了错判，没有意识到送货上门在此后相当长时间里都是主流。”赵小敏说。

来源：中新经纬

作者：常涛

今年618，“快”就一个字！

面对投入最大的一届618大促，各家物流企业在运力及仓储资源上都提前做好储备，保障大促期间物流的运输时效。　　5月22日，京东发布618物流运营举措，其间京东物流将充分利用自有全货机及超1000条航线资源，保障荔枝、樱桃、杨梅等生鲜水果，以及医药、高端消费、精密仪器等商品的高效运输，航空货运服务可覆盖全国超400个城市。　　为应对高峰期业务量激增的现象，顺丰也将利用多元资源调配，全力保障高峰配送时效。目前顺丰已经协调超80架次全货机，927个高铁流向，超16万辆次干支线车辆集合到位。

今年618，物流快递企业还运用大数据模型对快递单量进行预测，对运力储备进行精准指导。据韵达快递相关负责人介绍，目前，韵达已完成618高峰期数据预测，包含全国、省公司、分拨、网点维度的揽派件量、分拨操作量、分拨出港运输量，并根据预测结果制定了618高峰期间全网路由网络规划拉直方案，提升全网中转运营效率。　　此外，为保障国际物流的高效畅通，菜鸟提前部署海、陆、空优势干线资源。海运方面开通中国至新加坡和马来西亚“天天班”航线，保仓包柜，平均4至5日送达。同时在空运方面提升中国至东南亚、欧美、中东精品线路执飞和提货频次，进一步优化国际快递时效，满足商家备货需求，尤其是承接即将到来的618大促的“爆单”压力。　　菜鸟联合申通快递宣布，启动全国重点经济圈物流升级计划，推出智选仓配次日达服务。顺丰宣布“同城半日达”已扩展至全国80余个城市，实现北京、上海、广东广州和深圳等全国重点大型城市100%覆盖。　　据申通快递总裁王文彬介绍，申通对次日达的订单，在揽收环节，设计专属面单，系统专门跟踪保障；在中转环节，专门启用分拨中心次日达绿色通道，即到即分，搭建专门的干线通道，定时发车；在派送环节，安排专属客服，系统提醒优先派送，而且提供按需配送服务。　　5月31日20时，618大促将正式开始。当消费者点击手机付下尾款后，最快半小时内商品就能送达消费者手中。　　今年618期间，顺丰、京东、申通均宣布通过预售前置模式让消费者实现“付尾款后即可送达”的服务。据京东物流相关负责人介绍，为了保障配送时效，京东物流将持续扩大预售前置规模，在全国超过300个城市实现预售前置。　　除物流快递企业外，今年越来越多的线下门店通过电商平台参与到年中大促中。北京、上海、广州、浙江杭州……170个城市天猫Apple授权专营店近期上线了同城送服务。消费者在淘宝App搜索Apple相关产品点击有“地址绿标”商品，即可下单购买，骑手会赶赴最近的门店进行取货，最快1小时就可以配送到家。

来源：中国交通报社官方帐号

作者：刘钇杭

天猫618菜鸟在京启动快递夜派

5月31日晚8点，2023淘宝天猫618正式开卖，尾款人也将再次上线。　　菜鸟5月31日宣布，于当晚8点在北京、上海和广州等城市启动预售订单夜派，消费者在淘宝天猫付完尾款，快递员连夜就派送。主要的预售包裹都将实现半日达。　　据悉，今年菜鸟仓内，超过7成的预售订单，都被提前下沉到离消费者最近的快递网点。菜鸟直送也从一日两派，增加到一日三派。通过联动联合利华等商家，启动预售订单的夜派，消费者晚8点在淘宝天猫付完尾款，快递员连夜派送，最快分钟级送达，主要包裹都将实现半日达。同时，菜鸟直送也推出快递员补贴奖励措施，保障快递员权益。　　菜鸟供应链相关负责人表示，通过菜鸟优选仓和配的紧密衔接、一体化作业，让预售订单得以提前拣选、打包，并下沉到快递网点。既保障了天猫618的物流速度，也通过错峰处理订单，增加了大促期间物流网络的弹性处理能力。　　有业内人士分析，今年上半年，菜鸟推出优选仓配半日达，比行业头部限时达快4小时。此次618，又针对性地在北京启动夜派，可谓打响了618期间的物流竞速战，行业或将持续在服务和时效上开“卷”。

来源：央广网

京东物流首创“送装拆收”一体化服务

仅仅是送货上门还不够，继“送装一体”之后，京东物流又推出了业内首创的“送装拆收”一体化服务。

据了解，家电作为京东的核心品类之一，有着很高的末端履约和售后服务需求。尤其在618这一大促节点，家电品类的订单量达到高峰期，也就对服务能力产生了更高的要求。　　像是电视、冰箱、洗衣机等家电，由于体型大、拆装复杂，无论是新机的配送、安装，还是旧机的拆卸、回收，都需要专业团队上门服务。　　而按照行业惯例，很多商家的配送、安装、拆卸、回收最终都会由不同的团队负责。消费者不得不多次预约上门服务，导致整个周期较长、服务体验较差。　　注意到这一点的京东物流，从2010年就开始搭建大件物流网络，提供大件家电家居的配送、安装、售后全链路一体化服务。过去十余年的时间里，京东物流也一直在坚持提供“送装一体”服务，目前在全国范围内已有超过1万名接受过专业训练的送装师傅。　　但服务的改进和完善是没有止境的，只要存在需求，就有进一步优化的可能。就比如解决完新机的送装以后，旧机的拆卸和回收又成了新的问题。　　为此，京东物流这次推出了业内首创的“送、装、拆、收”一体化增值服务，由专业团队一次性完成新机的配送、安装和旧机的拆卸、回收服务，将家电售后服务由多次上门升级为一次上门，全面提升消费者体验。　　据悉，目前该服务已经覆盖电视、洗衣机、冰箱等多个品类，未来还有望进一步扩大范围。　　可以看到，在618大促的节点上，除了“送装拆收”一体化服务以外，京东物流还围绕消费者需求进行了一系列服务升级。　　比如为了保障配送时效，京东物流持续扩大预售前置规模，在超过300个城市实现预售前置，待消费者支付尾款后，快递小哥可立即进行“最后一公里”配送，最快可实现分钟级送货。同时，京东物流还宣布将增派配送人员、增加夜间配送，保障服务时效。　　快递行业的季节性特征，决定了每年的大促都是一场大考。只有在业务高峰期依旧保证、甚至提高服务能力，才能在日常运营中更加游刃有余。

来源：电商报

作者：李松月

《 现代物流报 》（ 2023年6月5日 A3版）